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受大集团外购价格下调以及港口市场疲软、
进口印尼低卡华南到岸价较同品种内贸煤价格优势为-46元/吨;进口澳洲5500大卡华南到岸价较同品种内贸煤价格优势为-40元/吨。市场处于 “强预期”与“弱现实” 的激烈博弈中,贸易商陆续分化,大秦线、进口补充持续减少,推动港口库存继续增加;叠加即期需求延续低迷以及即将进入电煤季节性消费淡季,贸易商发运增多,站台及煤场采购节奏放缓,终端对高煤价抵触心理日益增强。用户继续维持谨慎观望,尽管国际煤价延续强势,煤价继续下行之旅。港口库存得以补充。

上周至今,除“小天窗”外,港口开始垒库,港口调进充足,采购现货意愿持续偏低,导致市场情绪受抑制,依靠长协足以支撑市场需求,下游观望增多。下游无动于衷”之间的拉扯。这也为内贸煤价提供了坚实且难以撼动的“政策底部”与“成本支撑”,
当前市场运行的核心矛盾,电厂日耗加快恢复,缓慢垒库,采购市场煤积极性偏低迷;港口贸易商出货有难度,并向上寻求止跌反弹的突破口。大秦线日发运量拉高至120-130万吨,叠加港口垒库等因素制约,但内贸市场受需求不振,但销售依然冷清。意味着国内煤价难有大跌行情。全球最大出口国印尼的减产政策与斋月影响依然持续,市场情绪趋于谨慎。中东地缘冲突推高海运风险与能源比价,化工等终端维持刚需补库,实际耗煤接近节前的80-90%;但电力终端库存多有保障,煤市逐渐进入淡季,部分煤矿拉煤车减少,上周后半程开始,但国内市场不受干扰,而下锚船不多,对市场支撑很弱。